Das sichere Gleitflächenboot. Hydro Rigger in XXL
Motor: Tümmler SB75 Bootsmotor, Seitenborder
Wellenschlag vermeiden mit Gleitflächen
Die vorderen Gleitflächen passen sich den Wellen, damit wird der Bug nicht mehr hin und her gedrückt.
Dadurch wird ein Aufschaukeln vom schnellen Motorbooten oder Powerboaten verhindert.
Es können auch vier oder sechs Gleitflächen angebracht werden. Gleitflächen unter Wasser
müssen aber belüftet werden, damit es keinen Sorgwirkung gibt und das Gleitflächenboot abheben kann.
Motor Tümmler SB75 frei drehen befestigt.
Aufhängung für die beiden vorderen Gleitflächen die können sich nicht nach vorne drehen.
Falls das Boot mal über eine große Welle spring, wäre es fatal wenn die Gleitflächen nach
vorne stehen und es eine Vollbremsung geben würde.
Rechte Gleitfläche mit dem kugelgelagerten Drehteller
Linke Gleitfläche, Fender gegen das durchkentern beim stehen.
Sitz, Lenkung und Gasgriff und Schwert. An das nächste Boot kommt dann die automatik Turnfin.
Tümmler SB75. Große Fender damit beim Gas wegnehmen nicht das ganze Heck unter Wasser steht:
Der Gashebel wurde vom Motor zum Sitz verlegt. Failsave wurde an den Tümmer montiert.
Welle vom Tümmler SB 75, Ruder und Motor und Wassereinlass für die Motorkühlung
Tümmler SB75 auf der Drehplatte. Wasserkühlung ist am Heck unten.
Bosch Profil / Träger für die kugelgelagerten Tragflächen
Frontsicht auf das Gleitflächenboot
Jetzt kann ich mit dem Fahrrad und Anhänger auch an Uferstellen fahren wo ein Auto niemals hin kommt.
Der Anhänger ist wirklich stabil. Am E-Bike ist eine Rangierhilfe mit einer 50mm PKW Kugel montiert.
Hafentrailer Bootsanhänger FK300 für kleine Boote, mit verstärkten Rädern.
Rundgang um das Surfbrett vor dem Umbau
Einfach Genial die Erfindung: Querwellen werden einfach unter das Boot durchgleitet. Das Boot kann sich nicht aufschaukeln und dadurch überschlagen!
Ich verkaufe keine Boote und bin auch kein Hersteller. Ist mein Hobby
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Der Nachbau vom Gleitflächenboot nach Bildern für Privatpersonen ist erlaubt!
Gewerblicher Nachbau nur mit meiner Erlaubniss!
Und hier das ultimative Rauwasser
Boot mit dem mechanischen Stabilitäts System. Warum fahren Sie noch ohne?
Die frei drehenden Gleitflächen passen sich den Wellen an. Kein Vollgas
das System gegen das Aufschaukeln und Überschlagen
Wir alle haben Ideen entwickelt, verworfen, getüftelt, getestet
uns förmlich festgebissen an dieser extrem harten Nuss. Powerboate zu
bauen die auch bei hohen Wellengang sich nicht mehr aufschaukeln und dadurch überschlagen. Doch nun ist sie erfolgreich geknackt.
Powerboat Fahrer haben eins gemeinsam, das Wasser wird bei höheren
Geschwindigkeiten hart wie Beton, und es wurde schon viel erfunden: Tragflächenboote,
Ecranoplane, Katamaran, Dreipunkter, Proprider, Dreikantfeile, Outrigger,
Mystic-Powerboat, Elektro oder Verbrenner....
aber alle können sich überschlagen!!!
.... wir wollen den Durchbruch: immer schneller und sicherer.
Querwellen werden einfach unter das Boot durchgeleitet!
Das Gleitflächenboot (sliding surface boat) fährt einfach seinen Kurs weiter.
Das Boot passt sich den Wellen an! Wie die Rollen von einem Einkaufswagen.
und Slip-Stick Turnfin, nur nach rechts begrenzt! Aufschaukeln durch Turnfin geht nicht mehr!!!
Die einfache und dünne Turnfin wurde durch eine stabile Turnfin ersetzt (Ruder von MHZ)
Die Aufhängung der Turnfin wurde verstärkt und ist immer noch einseitig frei beweglich!!!
Welche Vorteile haben frei bewegliche Gleitflächen sliding surface am Boot:
- Aufschaukeln mit Überschlag durch Wellengang bis ca 15 cm fast unmöglich,
- heute am See konnte mich auf dem See austoben, eine normale 7,5er Rigger wäre
- gleich umgeschlagen! Ich habe das Boot bis jetzt nicht umwerfen können!!!
- Keine Wellenbildung durch Rumpf oder Schwimmer während der Gleitfahrt!
- Keine Schallbrücke ins Wasser! Tiere und Taucher werden nicht gestört!
- Bestätigt durch Taucher am Waidsee in Weinheim! Hatten das Boot zwar
- gesehen aber nichts gehört!
- Angenehme und ruhige Fahrt! Kein Schaukeln wie auf normalen Monorumpf
- oder Katamaranbooten.
- Uferschutz weil keine Wellenbildung bei Gleitfahrt!
- Durch den fehlenden Tiefgang kann dieses Tragflächenboot nicht mit
- Hindernissen unter Wasser kollidieren und dadurch beschädigen oder sich
- überschlagen!
- Optimale Energie Effizienz weil der Antrieb das Boot bewegt und nicht nur
- unnütze Wellen erzeugt!
Keilruder wurde fast mittig zur Achse befestigt! Das schont Gestänge, Ruderservo und Nerven!
Maße und Gewicht Testboot: (die nächsten werden größer)
Rumpflänge 76 cm, Gesamtlänge 98cm, Rumpfbreite ca. 10 cm, Gesamtbreit ca. 63 cm
Fahrgewicht 3,8 kg.
Antrieb cmb 45, Prop Ocutra 2160/2260,
AXE Rossi Glühkerze: R8 für den Sommer Nitro 25 %
CMB 45 Rigger 111 km/h mit Ocutra 2160 vor dem Umbau
Heck wurde noch verändert damit der Ocutra 2260 zum Einsatz kommen kann!!
